今天上午10時左右,在青島黃島齋堂島太平洋房屋街北口又發現一名男性遇難者遺體,至此,中石化黃濰輸油管線爆燃事故死亡人數上升到了49人,住院治療136人。救援工作仍在緊張進行。國務院事故調查組已經成立,泄漏並混入雨水管道的原油在何處、為何爆燃等問題,仍有待查明。
  輸油借款管線與市政管線交叉
  據青島市政府副秘書長郭繼山介紹禮服,目前中石化對油氣管線進行了檢測,對燃氣管道進行搶修,發現2處變形的管道,但沒有泄露。
  郭繼山承認,“黃島管線情況非常複雜,至少鋪設了11條各類管線。”發生此次事故的輸油管線鋪設本身符合要求,但是由於在多年的城市建設中,與市政管線進行交叉、不規範,輸油管線暗涵覆蓋土厚度不夠。為吸取這次事故的慘痛教訓,保證此後不再發生這樣的事故,從昨天開始,青島全市開始全面檢查各種管關鍵字排名線,尤其是油氣管線,爭取排查出全部安全隱患。
  居民seo不知附近埋著輸油管線?
  根據當地通報,這起事故初步原因分析是管線漏油進入市政管網的輕質原油閃爆導致。輸油管線明顯存在易燃易爆的危險,卻緊挨居民小區。事故發生地區的黃島居民是否知道自己居住的街道下麵埋著輸油管線?
  黃島居民杜先生說,我大哥在此次事故中遇難。輸油管線存在易燃易爆的危險,絕不該緊挨居民小區,我不知情,附近很多我認識的居民也不知情。
  根據輸油管道工程設計的有關規範,輸油線路要避開居民區,顯然與這次爆燃事故的實際情況不符。但有媒體報道稱,此次爆炸中心區域在上世紀末基本沒有什麼建築,不少居民區是東黃複線管道鋪設後才建起來的。
  居民為何7小時沒疏散?
  據媒體報道,從原油泄漏到爆燃7個多小時的時間里,居民是否知道有泄漏發生?在明知有安全隱患的情況下,是否採取措施疏散群眾?相關救援工作是否及時到位?郭繼山昨天面對記者並未正面回答此問題,但他表示,爆燃後才知漏油實情。
  建安小區居民侯雲貴說,在早上8時孩子上班時,我就聞到有氣味,我是修車的,一聞就知道是油味兒。但是一直沒有人告訴我們出事了,更不知道還這麼嚴重。
  污染屬中量級 漂浮油花清理有難度
  記者昨天在碼頭看到,多輛清污船隻在工作,海事等部門布設多道圍油欄,一些工作人員正向海中投放吸油氈。
  青島海事局黃島海事處處長劉賢昆說,目前被污染的海域還有1萬平方米左右,被污染的程度屬於中量級偏輕一點。膠州灣碼頭附近海域主要原油已被清理,目前有少量的油花漂浮,清理難度較大。截至昨天16時,青島市海上搜救中心在海上已投入圍油欄3000米,調集消油劑80噸,已經噴灑使用約40噸;調用吸油拖纜約5000米,調用吸油氈20噸以及其他溢油設備器材。截至目前,初步統計回收吸油氈及油水混合物約80噸。
  劉賢昆說:膠州灣碼頭附近海域主要原油已被清理,因為海事部門接到報告是在事故發生幾個小時之後,耽誤了最佳的清污時間。
  據青島市環保部門介紹,從連續監測及最新情況看,事發地周邊2個空氣質量監測點位監測結果均無異常。
  據新華社 央廣 央視 J070  (原標題:罹難人數上升至49人)
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林海峰

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